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151 搬山有术（第1页）

林远和沈晚晴一起回到北京。

沈晚晴突然问：“听说慈禧太后赐给了你一个大美女！”

林远一笑，说：“你是怎么知道的？”

沈晚晴说：“纸里包不住火，我怎么可能不知道，好了，不说这个了，我要回报社了。”说完，她对着林远笑了笑，向着报社的路走去。

这个时代没有路灯，只有幽暗的月光，林远快走两步到了她的身边，说：“天这么晚了，我送你回去吧。”

沈晚晴想了想，说：“你要去哪里？还是我送你吧。”

林远不好意思地笑了笑，以她的身手，只有她送自己的份，于是对她说：“我想去一趟中国铁路公司，看看他们的铁路设计的怎么样了。”

沈晚晴笑道：“那好，我们走吧，路上我再给你讲一讲怎么防范被人跟踪。”

两个人来到中国铁路公司，林远见到楼里还亮着灯，门口那个门子已经栽歪在桌子上睡着了，林远进到楼里，往詹天佑的办公室走，沿途的屋子里，有的人伏在桌子上，把丁字尺压在图纸上，三角板，圆规堆在一边，手中拿着铅笔在图纸上画着；有的人把头埋在成堆的文书里，手里拉着计算尺，不停地验算着数据……

林远来到詹天佑的办公室，只见詹天佑正在给屋子里的人训话，看来训话已经快完了，他正在做最后的总结：“我们不是早就想修一条通往关外的铁路吗？这下机会来了，各个部分都要全力以赴，谁还有什么困难？”

这时一个人站出来说：“詹大人，我们的经费买了铁轨，枕木等原料之后就没剩下多少，我们还要把工人运到关外去，这又是一笔不小的开销……”

詹天佑说：“那些工人干的都是力气活，不能到了关外重新招吗？”

那人说：“我们担心到了关外，招不到工人。”

这时林远在人群之外插话：“没事！不用担心，你们只要提我的名字，就一定能招到工人。”

众人见到林远来了，纷纷站起来，詹天佑挥挥手让大家散了，他走到林远身边，问：“这么晚了，林大人不休息，怎么来我这里了？”

林远说：“客套话咱们就不说了，你们的铁路设计得怎么样了？”

詹天佑说：“路基，枕木和铁轨的样式都有先例，所以设计起来比较容易，我们现在正在对铁路桥进行设计。”

林远说：“把桥墩给我看一下。”

詹天佑拿来一份图纸，说：“按照大人的要求，我们把重量控制在了八吨左右炼鬼修仙。”

林远看了一下那个桥墩，是一个圆锥台的形状，林远按照它的形状估算了一下它重心的位置，然后在一指那个位置，说：“在这个地方设计一个可以挂东西的耳台。”

詹天佑问：“设计那个东西做什么？”

林远笑道：“我要请山神来搬这个东西，这个挂东西的耳台，就是让山神抓这个桥墩的。”

詹天佑惊讶地问：“您不是在开玩笑吧？山神，这世上真的有神吗？”

林远说：“你就按照我说的做，放心，我研习过搬山术，这个桥墩我一定能搬走的。”

詹天佑将信将疑地看着林远，他怎么也不可能知道，林远想做的，是用北京舰上的直升机，吊起桥墩，把他们安放在大凌河上！

用直升机吊起重物进行安装并不是什么新鲜事，在林远的时代里，中国就有过直升机在高原的无人区里安装电塔的先例。

一天之后，一架直升机将几名北京舰上的士兵运到了林远那里，在军舰上，很多设备在更换的时候必须把它吊起来，所以吊装作业对于他们来说并不是什么难事。

两天之后，按照林远的要求，桥墩在天津城外的一家厂子用混凝土浇筑好了，总共只有两个桥墩，这天中午，林远带领一队清兵把那家厂子封锁了起来，放置桥墩的地方只留下林远和那几名士兵，其余的人都在厂子周围把守。

一名士兵在空地上点燃了一枚烟弹，橙黄色的烟直冲云霄，分外夺目，一架直升机很快从天际出现在他们的视线中，那是北京舰上的一架直25，林远之所以要詹天佑把重量控制在十吨以内，就是因为这种直升机的吊装重量的极限是十吨。

直25不光有救援的用途，还担负着货物运输的任务，所以在机身上安装了吊装挂钩，为了减少吊装物体对直升机飞行的影响，吊装挂钩应该尽量靠近直升机的重心，直25的吊装挂钩就安装在主减器下面，这个位置靠近重心。

主减器是直升机很重要的部件，直升机使用的动机和固定翼飞机的动机在原理上差不多，都是燃气轮机，燃气轮机主轴的转很高，那样高的转是旋翼无法承受的，所以需要用减器将转降下来。

直升机现了黄烟，向着黄烟飞来，在靠近桥墩的地方，放下了吊装钢索，地面人员很快把钢索固定在了桥墩的耳台上，检查无误之后，一名士兵挥动着信号旗，出了吊装完成的信号。

直升机的机长，驾驶员何迪看到了这个信号，缓缓地向上拉起总变距杆，总变距杆是操纵直升机升降的设备，随着总变距杆的上拉，旋翼桨叶向上抬起，旋翼提供的升力增大，直升机慢慢地升高。

直升机升高到预定的高度的时候，何迪拉动周期变距杆，通过操纵周期变距杆，直升机的桨叶向前倾斜，这样桨叶旋转的时候就给直升机提供了推力，何迪又蹬左脚舵，直升机向着左边转过一个弯，向着大凌河的方向飞去。

何迪注视着眼前的彩色液晶显示器，那上面显示着一切和飞行有关的信息，比如大气情况数据，动机运行数据，直升机航向数据等等，他紧盯着度显示区域，不时用眼睛扫一下液晶显示器下方的机械式仪表，把两个表上的数据进行核对。尽管直升机已经实现了全数字化舱室，可还是保留一些机械式仪表，以防万一。

为了保证安全，绝对禁止在六级风以上的条件下进行吊装作业，六级风的风大约是三十六公里每小时，所以何迪控制着周期变距杆和油门杆，把度保持在三十六公里每小时以下。

经过几个小时的飞行，终于到达了大凌河冰面，最考验他的时候，终于来了。

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