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第263章 青云出行闪亮登场（第2页）

这两帮人也不知道说了什么，后来嫌电话说的不过瘾，竟想用扣扣聊。

真以为这15%不可稀释股份这么好拿的？

企业大了，到处都要用钱，以拼夕夕名义批下来的额度，签了借贷协议，能用在其他地方的才4亿多。

现在最多一年半到两年就可以落地，相关工作的进度都加快不少。”

动用强制手段，后患无穷，能慎用则慎用。

甚至连业务量没多少的顺风出行集团，都没放过。

实在是那边给的太多了1

面对李泽华的感慨，毕建军笑着安慰道：“李总不必介怀，有您的加入，原本计划三年后才开始大规模推广的商用化。

它们傻了，才会把到手订单推出去，风投是投资人出的钱，公司订单是自己赚的钱，孰轻孰重，还要说吗？

远比十亿级公司100%更值钱1　　　　和聪明人聊天就很愉快，包括毕建军在内，没有一个反对的。

比如最惨的一定是四维图新，原本的上市计划直接夭折，背后的投资人各个急得跳脚骂娘。

不过给钱给的痛快，陆飞干活就有劲，这不很快汪滔就拿到电话，听到有一个亿即将到账，瞬间乐开花。

萧军一开始还没在意，只当他给自家企业谋福利。

北斗落地最完美的落地着力点出现啦，以青云通达系，青云出行集团影响陆路运输，私家车，乃至于未来个人导航市常

现阶段青云系所有的工作，都是为两个核心在做准备。

这可把李泽华吓得够呛，开玩笑呢，3q大战那会，透露出来的内幕还不够多吗？

关门，别让它跑咯。

李泽华冷笑一声，“沈总，我也给你交个底，红杉能在青云出行拿多少份额，就取决于你能把连想打的有多惨！

只有通过这个人人都能用上的载体，才能实现其它目标。

新的青云出行集团不会立即分配股权，得等到地图导航行业的洗牌尘埃落定，现有竞争对手死的死，残的残。

要干活的！

李泽华也开心啊，白捡一个高素质人才，地图导航和车企打交道也多，算是专业对口，拉来做网约车一点没毛玻

这迫使后者不得不，采取强制绑定的推广方式，来实现商用落地，结果大家都看到了，骂声一片。

旗下不仅有地图导航，还有顺风出行网约车公司，这一块前期由姜得荣负责，作为对他关键时候站队的奖励。

这并不意外，关联产业链么，能照顾就照顾一下，反正给谁赚不是赚。

主打一个调研无死角。

李泽华态度很坚决，“连想投资，在这么多家企业都有入股，这是打算干嘛？

等免费大战把一众同行打垮打死，再低价收购过来，出行集团的未来一片坦途！

“新公司的股份，一时半会还理不顺，不过我相信各位能够给予足够的包容和理解。

上游车企的路被堵死，它们又跑国外联系gps技术推广方，生产商，总而言之一句话，从源头上断绝青云出行的免费计划落地。

到拥有几亿免费用户，准备上市那天，他们的股份还能不能剩下0.5%，都要打个大大的问号。

天知道这玩意有多少后台监控，自从公司有钱以后，微信企业版提前做出来，虽然功能还不完善。

李泽华盘算一圈，剩下的事情也不急了，就对郭鑫毅道：“你就在燕京多留几天，帮忙处理一些收尾工作。”

第一阶段站稳脚跟，总是最困难的。

另一个就是硬件端的智能制造，无人机，智慧物联网，核心在智能手机。

奈何屁用没有。

所有与之相关联的产业链都能因此获益，风投联系的那几家，恰好也是青云正在联系的。

什么叫格局？

加上有毕建军盯着，集团财务换上自己人，人事，合规监察部进驻，一套组合拳下来，谁都别想跑。

但有时候，也必须要尊重客观事实，强行干涉企业正常经营规划，未必就会被市场所接受。

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