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第389章 能源革新刻不容缓（第3页）

曾毓民试图摆脱atl控制的举动，无异于与虎谋皮。

李泽华不在乎了，他转手给比亚迪电子送去神舟笔记本的加工合同，和王传富约定具体会面谈判的时间。并委托新晋青云电子副总裁，兼神州电子执行总裁，勇闯集团董事长的孙洪斌先期赴鹏城，和比亚迪电子展开商务谈判。

自己则专心应付起在魔都，首先取得网约车运营资质的问题。

当然，他不会放弃争取曾毓民的计划，对造车，他一无所知，投钱可以，找个专业懂行的技术管理大佬可以节约时间，少走弯路。

不过在此之前，他需要收集更多信息，用以说服曾毓民相信atl没有妥协的意思……

“上汽和交管部门的谈判失败了？”

办公室里，李泽华听着王斐的汇报就想笑，距离世博盛会开幕就半个月时间。

而所谓新城新气象，世博形象展示车的计划还没谈出结果。

本来么，这个计划就是赶鸭子上架，上汽方面有点一厢情愿的意思，准备让青云集团当这个冤大头，订购一千辆大众新系列。

辉腾，这个由大众集团弄出来用来和奔驰s，宝马7系竞争的高端系列，一出场就落了个无人问津的局面。

从02年公开问世，到今天8年时间，公开数据显示全球限量才4万辆左右。

这一千辆车也不知道大众集团，从哪个仓库里扒拉出来的，反正满世界找买主，两个型号油耗高的吓人，售价还不低。

公开的就不提了，反正给青云集团开出的价格分别是60多万一台，一千辆就是6个多亿。

至于为什么非得找青云集团接盘，这事内幕很深，李泽华托人打听过，得到的反馈很让人无语。

简单点说就是内部某大佬一拍脑门做出决定，准备梭把大的，结果没曾想，肉没吃到还砸锅里没人接盘。

这下麻爪了，这么一大笔资金押在库存，一但出现积压传出去影响形象是一方面，现阶段这个要命的时间，谁敢拿前途开玩笑？

思来想去，只能走内部消化的路子，争取短时间内一定要清理掉。

选来选去，正好青云集团家大业大，被某些人挑中报上去，魔都衙门不看僧面看佛面，就把合作转过来，希望青云集团帮忙解决。

6个亿不是出不起，何况银行给低息贷款，李泽华不太好拒绝，这笔钱出的还是有价值，人家也不让他白买，私下有额外补偿。

而其它企业，因为各种各样的原因，又很难通过正规渠道拿到补贴，所以最后选来选去，也只有青云集团能短时间内处理好。

王斐同样哭笑不得，“汽车公司那边好像不太乐意出面解决问题，好几次都是他们提出来，经过沟通眼看有希望，又自己给否定掉。”

“内部竞争嘛，放在哪里都一样，好不容易抓住把柄，怎么可能让他轻易挣脱。

不过这事对我们有利，首先这车就完美解决公司许多中高层管理，日常用车的需求。

老是奔驰奥迪，出入排场太大，影响也不好，一个二级分公司老总的座驾，都上奥迪a6a8，传出去不知道的还以为公司赚多少钱。

这里可以消化一部分。

剩下的，可以用作拿网约车双证的筹码，有上汽出面总比我们这个直接利益关联方，出面有说服力。

毕竟交管部门也要满足大众的迫切需求嘛。”

李泽华笑了笑，“其实交管那边愿意出来谈，就是好事。

这样吧，你再给那位打个电话，让他换个思路，直接找魔都衙门做利益交换，让衙门内部再出面和交管谈一次。

只要这边松口出正式文件，集团马上联系银行打钱。”

王斐忍不住感慨发声，“做点事真难啊，仅仅是一个网约车魔都地区的牌照，就要费六个亿，全国做下来，不得破百亿啊？”

“你还真别说，一百亿未必都能打住。”

李泽华回想历史上的网约车发展之路，忍不住叹口气，“总之为了集团的新能源车发展，付出一定代价是值得的。

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