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第5部分（第1页）

元王恽登鹳雀楼记云：“至元壬申三月，由御史里行来官晋府。十月戊寅，按事此州，遂获登故址，徒倚盘桓，逸情云上，虽杰观伟地，昔人已非，而河山之伟，风烟之胜，不殊于往古。是当元初楼已就毁。”元初蒙古铁骑横扫中原，斯文胜迹多毁于战火，鹳雀楼也难以幸免。等战争过后，文人王恽来官晋府，循旧迹攀援而上，虽然在高台废址上也可领略山河之胜，但名楼已毁，才子名吏自然会产生万端惆怅。但王之涣那首杰作，却深深扎根于中华民族文化的土壤中，一代一代地传诵下去。故而前来蒲州探迹寻胜的人汉，从来就没有停止过。官府实在没有办法，只好移花接木，将蒲州古城西楼更名为：“鹳雀楼”，满足天下文人登楼怀古的心愿。据旧志载：明初故址尚可按，后尽泯灭。或欲存其迹，以西城楼寄名“鹳雀”。值得庆幸的是逢盛世鹳雀楼已经复建，现楼体已耸立在蒲板大地，不日可见一座古色古香的名楼出现在世人面前，吾辈幸甚！

离开这片废墟，去看铁牛。这铁牛，就是写入中小学课本中那个宋朝的怀炳和尚捞出的铁牛吗？四尊铁牛，蹲在西城墙基外，则铁牛左旁，便是对着著名的蒲津渡的城西门了。这里是长安联系北方诸省的必经之地。秦皇汉武，还有唐代数位皇帝，以及许多唐代诗人们，当年都从这里经过。说不准我们车行之路，正是西门故道。可能是对蒲州古城湮没的抗议，或是对蒲州的被遗忘作个提醒，唐代开元年间铸造的这四尊铁牛，于1989年突然出现了，着实让世人惊叹。这就是当年用了大唐年产是四分之一的铁铸成的铁牛吗？这四尊铁牛上锈迹斑，寂寞地蹲在可避风而不能遮风的棚子里，我为它们感到悲哀。

蒲州一带自古又为仕宦之乡，文明之区，隋文帝经过时曾说：“引间人物衣服鲜玉，容止雅丽，良由仕宦之乡陶染成俗也。”历史上河东大地出政治家、军事家也是多不胜数。蒲州的名胜与建筑，河东的文化与文明，奠定了它在中国文化史上永久的地位。如果蒲州城能很好地保留下来，一定使现今许多历史文化名城黯然失色。而这样一座历史名城，却从城球上消失了，彻底地消失了。几十年功夫，连废墟也止有那么几个瓦砾堆，它那鼎鼎大名，可怜地让附近一个小村庄替它顶着。

无论是谁，站在蒲州城遗址，想着当年的繁盛与辉煌，心中的滋味一定不好受，更何况我这个河东人。我真想对着这片废墟，对着黄河，对着苍天，大声喊——然而却不知喊什么。这哪里是寻访，分明是凭吊！凭吊蒲州城，心中沉重。这不只为了一座城，同时又是为河东文明损失惨重而哽咽。

关于蒲州城的湮没，据有关文献和当地一些人的介绍都说，是因为黄河水泛滥而使蒲州城消失了。将罪过推给黄河，自然说得过去。而我却不由得想：这是黄河的责任吗？难道我们后人就没有责任么？黄河孕育了这座千古名城，有时偶然发点脾气，闹出一些麻烦来，本也正常。据史料记载，在蒲州城最为鼎盛的唐代，黄河便不断同人们开点玩笑，但我们的先人们在河边筑堤，护住了蒲州城。

蒲州城的消亡，是近几十年的事。黄河水虽然比以前少多了，但由于泥沙沉淀河床也比以前高多了，护城石堤废毁，所以河涨时水还是往城中灌。河水进城，那就搬迁，将县政府从蒲州迁到赵伊，再随后就变成了这个样子。一座有着数千年历史的文化名城，就这样在很短的时间里变成一片废墟。据说当初搬迁时，有些老人对着住了一辈子的蒲州城放声大哭，闻之令人心酸。那是故土难离，更是对数千年古老文化的痛悼。当时还可以对着故城哭，而今对着这片废墟，怕是连哭也哭不出来了。

想念蒲州！想念开创尧天舜地的舜都，想念盛唐的中都，想念四大名楼之首古鹳雀楼，想念古老而绵长的河东文明，愿悲剧不再发生。

大铁牛：黄河文明见证者

这一段故事是写进了小学课本的。

相传宋朝年间（公元1066　年），黄河发洪水，冲垮了河中府（今山西省运城市永济蒲州镇）城外的一座浮桥，这浮桥原是用空木船一艘紧靠一艘排起来，从这岸连到那岸，上面再铺木板架起来的，为了不让浮桥移动，人们铸了八只大铁牛，每只大铁牛有上万斤重，放在两岸，用来拴住浮桥。这座浮桥既可以走人，也可以通过牲口和车辆，是河中府的交通要道。这年洪水泛滥，不但把浮桥冲得一干二净，而且连八只大铁牛也冲到了河里。

洪水退去以后，交通要道需要马上开通，河中府准备重建浮桥。连结两岸的船只准备就绪，就缺拴牢木船的大铁牛了。铁牛沉入河底后，已经陷进泥沙之中，谁有办法把它打捞上来呢？

为此，河中府贴《招贤榜》，广请能人贤士，打捞铁牛，重建浮桥，造福百姓。路过此地的行人，看了《招贤榜》，无不摇头而走。

这一天，来了一个和尚怀丙，把《招贤榜》揭了下来。有人劝他说：“师父，揭《招贤榜》不是闹着玩的，你能把它们都捞上来吗？难道你有神仙帮助？”　和尚笑了笑说：“我哪有神仙帮助，铁牛是被水冲走的，我就叫水把铁牛送回来。”

这一天，河边上观看的人挤得水泄不通，只见怀丙和尚指挥着一班船工，用两只大木船装满了泥沙，并排拴在一起，两只木船之间用木头搭了个架子，怀丙指挥着把船划到铁牛沉没的地方，叫人带着拴在木架上的绳索潜到水底下，缚绑牢铁牛，再在木架上收紧绳索，然后叫船工把船上的泥沙铲到河里去，随着船中的泥沙的减少，船身一点一点地向上浮，待到两船的浮力超过船身和大铁牛的重量时，陷在沙中的大铁牛就一点一点向上拔，直到船身浮到大铁牛悬在水中时，怀丙就叫船工们把船划到岸边。这样来回反复八次，终于把八只铁牛全部打捞上来。

这个故事可以说是妇孺皆知，它的发生地就在山西运城黄河东岸的蒲州古镇。

铁牛亦称开元铁牛，位于永济市蒲州城西的黄河古道两岸，东西各四尊。铸于唐开元十二年（　724），为稳固蒲津浮桥，维系秦晋交通而铸。元末桥毁，久置不用，故习称“镇河铁牛”。因黄河变迁，逐渐为泥沙埋没。1989年　8月在蒲津渡遗址上经勘查发掘，处于黄河古道东岸的四尊铁牛全部出土。距蒲州城西墙51米，距西城门　110米。铁牛头西尾东，面河横向两排。伏卧，高1．5米，长3．3米，两眼圆睁，呈负重状，形象逼真，栩栩如生。牛尾后均有横铁轴一根，长米，用于拴连桥索。牛侧均有一铁铸高鼻深目胡人作牵引状，现已露出地面部分高1．5米，肩宽0．6米。四牛四人形态各异，大小基本相同，据测算，铁牛各重约30吨左右，下有底盘和铁柱，各重约40吨，两排之间有铁山。

走在铁牛馆，我仔细阅读着关于铁牛的来龙去脉。呵，曾经的故事，一定会让你吃惊不小。

蒲津渡是古代黄河上秦晋之间往来的一大渡口，位于蒲州城西门外的黄河东岸。蒲津渡自古以来就是秦晋之交通要冲，历史上有很多朝代在这儿修造过浮桥。

《春秋左传》记载，昭公元年，秦公子咸奔晋，造舟于河。《初学记》：“公子咸造舟处在蒲板夏阳津，今蒲津浮桥是也。”《史记·秦本纪》又载：“秦昭襄王五十年（前　257年），初作河桥。”张守节《史记正义》谓：“此桥在同州临晋县东，渡河至蒲州，今蒲津桥也。”东魏齐献武王高欢、西魏丞相宇文泰、隋文帝都在这儿建造过浮桥。

唐代，河东为京畿，蒲州是中都，是长安与河东联系的枢纽。开元六年（　718），蒲州被置为中都，与西京长安、东都洛阳、北都太原齐名。开元十二年（724），为了加强对唐王朝的大后方河东地区及整个北方地区的统治，唐玄宗任命兵部尚书张说主其事，改木桩为铁牛，易笮索为铁链，疏其船间，倾国力对蒲津桥进行了大规模的改建，用去的生铁据说占唐王朝一年产量的一半以上。《通典》、《唐会要》、《蒲州府志》均记载此事。在两宋时代，蒲律渡仍是黄河的重要渡口之一。金元之际，浮桥始毁于战火，只剩下两岸的铁牛。后来因三门峡水库蓄洪而使河床淤积，河水西移，铁牛被埋入河滩。

今蒲津渡遗址，西距黄河堤岸2．8公里，隔河遥望陕西省朝邑县，东距古蒲州城西墙约六米，南距古蒲州城西门（即蒲津门）近百米。1988年、1991年对蒲津渡进行了全面的调查、勘探和科学发掘。根据发掘结果，唐蒲津渡遗址最深处距今地表　米。在靠当时河岸有一道曲拱梯形石堤，堤基下有密密成排竖钉的柏木桩，垒砌石条间贯注有铁锭，又以米浆白灰泥粘合缝隙；　十分牢固。这道石堤明确地可以看出系分两次砌筑。在紧靠石堤处发现了四尊铁牛、四个铁人、两座铁山、三个铁墩、六根铁柱。

蒲津渡遗址是一处具有丰富遗存的大型遗址，是我国第一次发掘的大型渡口遗址，它展现了我国古代桥梁交通、黄河治理、冶铸技术等各方面的科技成就，也直观地揭示出黄河泥沙淤积、河水升高、河岸后退的变迁过程，从而为历史地理、水文地质、环境考古及黄河治理提供了许多难得的资料。

大浪淘沙，黄河仍在，铁牛仍存，秦汉唐宋，都成了历史，站在蒲津渡，品味黄河，品味文明，我们不禁为古人的聪明才智拍案叫绝，更为厚重的河东文明陨落而扼腕叹息。

锈迹斑斑的铁牛在诉说着一段文明，也见证了这里曾经的辉煌。书包　网　。　想看书来

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