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第237章 葱岭铁路（第1页）

南顺提前搬离中枢对大明来说是好事。

也就不存在遮遮掩掩，或者和监察司传话一说。

下朝后，杨泽开以政府名义向大明外务部发去电函，直接告知了此事。

其实，有杨泽开这个大大的“忠臣”在，大明早就知道张明德决定搬离中枢了。

经由周晟铭批示，大明各部还为即将离开中洲的南顺准备了一些礼物。

真正意义上的礼物，比如外务部送的画册，上面画满了中原大地的美景。

工业部送了一些不要的设备，文科部送了一些最有代表性的中洲瓷器。

就连乾武皇帝周晟铭都准备了一份特殊的礼物，一份用罐子装起来的土壤。

土壤来自三山五岳，周晟铭特意派人从这些地方取了一份土汇集起来送给南顺。

不过，这些礼物要等张明德正式离开交趾后才会送达。

......

帝国葱岭，这里地处平均海拔4000米的高原地带。

在陆路丝绸之路兴起时，葱岭繁华异常。

向南可以去身毒，向西连接着加兹尼和恺加。

所以，帝国在这里驻扎了1个师，并修筑了很多军事基地和防御工事。

自从帝国和恺加的关系越发亲密后，葱岭除了军事作用，还兼职着商埠作用。

最早来这里做生意的客户是加兹尼人，或者说喀图拉什人。

但喀图拉什除了一些农产品和牛羊，拿不出什么贵重的货物。

恺加人不一样，他们带着毛毯、矿物以及精美的贵金属首饰，跋山涉水来到葱岭。

久而久之，这里成为了帝国西北最大的几个商埠之一。

而今天的商埠根本没人，不管是商贩还是客户，全都跑去商埠外看热闹了。

“轻拿轻放，注意对齐！”

商埠以东10公里处，人们围在边上，看着眼前忙碌的施工工人。

大量的瞻洲奴正在搬运钢轨和碎石。

没错，这里是葱岭铁路的终点，也是帝国西北铁路网中的一员。

因为叶尔羌恶劣的自然条件，导致帝国修筑萨曼铁路的时候，并没有穿过叶尔羌地区。

而是从土库萨曼、乌兹萨曼直接绕过天山进入准噶尔盆地。

葱岭既有军事价值又有商业价值，所以，交通部在考察后决定，从萨曼铁路线拉出一条并轨，直通葱岭。

葱岭铁路在三年前就开始建设。

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