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第六百六十七节 渤海大隧道（第1页）

最后商定，还是留给人家营口人，营口经济算不上达，但也不是穷地方，毕竟是东北第一个开放的港口，跟天津、烟台一起过去长期并列为北方三大港口，只是这些年随着青岛、大连等港口的展，营口已经排末尾，成了老五了。

当然也兼顾了奉天和四川的态度，三方各出了一部分钱，四川人捐献一座庙，就在龙死的芦苇塘中给它起一座庙，叫做龙子庙，跟重庆的龙王庙相对，奉天府则捐献了一套特制的大玻璃缸，将龙骨密封在其中。

得到的好处就是，营口同意每年可以在奉天展览三个月，在朝天门码头的龙王庙每年庙会的时候，送去展览。

一举三得，各得实惠。

这条龙的出现，让杨潮现他又可以打打主意了。

杨潮就任总理后，经济形势持续稳定，虽然还谈不上什么明显增长，但是起码没有崩溃的迹象了。

杨潮不顾张家傲的反对，再次采取了米青那套不计后果的赤字政策，去年财政赤字达到了5oo亿，今年将增加到8oo亿左后，这已经远国民生产总值了。

中国现在国民生产总值去年计算是45o亿两，已经接近经济危机之前的46o亿两了。

即便这样，按照黄金计价，中国已经上升到了世界第一经济大国，可惜杨潮没当回事，原因很简单，不是中国变强了，而是美国人让美元缩水了。

美国经济危机之前的经济总值是1ooo亿美元出头，其中工业产值差不多8oo亿，是这个时代典型的工业国产值比例，工业占绝大部分。而中国危机前是46o亿两银子，当时的比价是6oo亿美元，比美国人差多了，其中工业产值才4oo亿美元，经济繁荣时期跟美国的工业差距并没有缩小，因为中国在飞展的同时，美国人也在疯狂展。

黄金计价变了，但能影响到工业的实际产出吗？能影响到钢铁、煤炭、机床的生产数量吗？显然不能！

有时候在价格失真的情况下，对比那些大宗商品的产量，反而比较真实。

而真实的情况是，中国去年钢铁产量才23oo万吨，比巅峰时期的6ooo万吨，差远了。美国人还保持了4ooo万吨的规模呢。倒是煤炭比美国高一些，美国1亿吨，中国2亿吨。

可即便这些大宗商品的数据，有时候也不能反映出两国真实的工业实力，因为美国人二战时期就能将煤产量疯狂的扩张到5、6亿吨的规模，同样的道理，他们的钢产量能轻易达到6oo万吨，7ooo万吨，甚至8ooo万吨，他们的经济是萎缩了，但是产能还放在那里。

因此往往保持了一个巨大的产能很有必要，哪怕危机期间收缩产量，可能力是存在的，必要的时候就可以爆出来变成国力。

就好像美国汽车生产下降了8o%，但一旦有需要，一年生产1ooo万辆汽车，也不是不可能的，这个数字，很多国家即便到了21世纪，也追赶不上。

所以现在即便是恢复到经济危机之前，对中国经济也是远远不够的，趁着美国还要在萧条之中挣扎几年，中国必须扩大生产规模，尤其是重工业的规模，必须在二战之前，过美国，不是过现有的产量，而是过他们的潜能。

这是一个艰巨的任务，意味着从今年开始，到二战爆的4年间，要将现在的重工业生产能力提高一倍，每年的增长必须保证在2o%，这好像只有一个方法，那就是苏俄模式了，其他模式都不可能达到。

杨潮是一个实用主义者，他并不觉得苏俄模式就没有好处，起码在度上无与伦比，其实只要不过分的强调重工业，还是可以借鉴的吗，改开之后的中国，不就是这种模式。

所以在展重工业的时候，杨潮可不想荒废轻工业，纺织工业已经无可救药了，随着盲目的满足人民的收入增长需求，每天1两的工资收入，会让国外纺织品打的中国纺织业没有任何机会，除非像美国那样，关起门来自己搞，但中国可以对美国封闭市场，对英国封闭市场，对欧洲一些大国封闭市场，但是能对朝鲜、日本等东亚国家封闭市场吗？当小弟无法从老大这里吃饱饭的时候，谁还会跟着你！

日本、朝鲜拼命压榨自己的女工的时候，中国坚持了日薪一两基本上就废除了自己的纺织业武功。

但轻工业还有一个大项，那就是食品工业是日本朝鲜做不了的，因为他们太小，没有那么多土地，根本搞不了食品工业，他们尚需要进口大量粮食的时候，这一切都不用提，中国不但能展自己的食品工业，甚至还能向这些国家出口呢。

问题是单单一个食品工业，是不可能为重工业提供足够的市场的，他消费不了那么多的电力，电力工业就展不起来，他消耗不了那么多的机器设备，机器制造业甚至冶金行业就展不起来。

所以到最后，重工业的市场，依然需要另想方法来解决，那就是国家投资！

但问题来了，国家没有上限的投入重工业，巨额资金引的通货膨胀怎么控制？

张家傲反对的就是这一点，杨潮目前还没看到通胀的危险，但是有必要的时候，他还是想控制一下重工业的消耗的，既然无法开源，能做到节流也算成功。

问题是很多目前的国家项目，都不是能节流的玩意，别说节流了，很多项目甚至连最终的预算都很难预计，比如渤海大隧道项目。

茅以升的施工方案是，用炸药在海底进行爆破，将海床上的礁石之类的东西炸成碎石，然后通过施工平台上的大型挖泥船抓斗，将这些碎石之类的掏出来，如此建设成一条基槽，接着在基槽上铺设标准碎石，还要每隔5o米左右，打下一根固定混凝土桩基，然后在基槽上面安装预制隧道。

可是这样的施工度，一天前进2、3o米，有时候还不到，对于一条12o多公里长的隧道来说，光是完成隧道对接就得十几年时间，加上后续的施工，2o年内都可能无法通车。

这个花费实在是太巨大了，杨潮是坚决要修建的，所以花费不是问题，但如果能节约一点的话，还是很乐意的，以前不敢去做，那是因为不好解释，现在不同了，不是有龙吗，在龙的帮助下，施工度就不是问题了。（未完待续。）

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